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我也说一下双化油器的调整

<P>双化的平衡无疑是重要的，很大程度上决定着两个汽缸的工作平衡。</P>
<P>如果你的车是两个新化油器或比较新，那靠机械加工的一致性来保证的诸元就可以简单的设定，比如空气渗入螺丝（混合比）就可以退出相同的圈数。</P>
<P>这里向大家介绍一个方法，可以把双缸的化油器调的比较平衡</P>
<P>1：四缸平衡表（一般能修大排的修车铺都有，指针式，水银拄，数码管的都成，我们用其中的两个）</P>
<P>2：把长江的双化油器靠汽缸一边打孔攻丝，5个6个都成，作两个接口以接平衡表，完了以后螺丝堵上。</P>
<P>把混合气螺丝退出相同圈数固定，启动发动机，调节怠速螺丝和油门拉线，使真空表的两个水银拄在怠速和中油门的情况下均等高！固定所有调整件，完工！</P>
<P>准备工作费点事，真调起来，5分钟解决问题！</P>
<P>调了以后，感觉一个字，爽！</P>
<P>改单化，主要图个省事，现在双化平衡调整不成问题的话，就什么都有了！</P>

那就和BMW的调整一样了       好

<P>[attach]26695[/attach]<BR>[attach]26696[/attach]<BR>[attach]26697[/attach]<BR>转一下老外的图片       呵呵</P>
<P>调整前先要预热机器               调整好混合比后再进行                调整要快            以免机器过热        影响调整质量</P>

<P>这要在修理厂才能行吧?</P>

<P>教练兄，高手啊！！</P>

如果没有平衡表怎麽办？想知道呀[em02][em02][em02]
[align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2007-12-11 0:20:39编辑过][/color][/align]

<P>发动机要预热多长时间？怠速稳定以后再调整还是~~~？</P>

<P>我加了个化油器接口,孔开在这个接口上,一是避免了化油器过热,二是一劳永逸,不用在更换新化油器时又要打孔.</P>
<P>我用的是电子双缸平衡仪,主要是精确,帕级.</P>
<P>有了仪器,双缸平衡太容易了!</P>
<P>实际上,对于旧发动机而言,单化是绝对不平衡的!只有靠双化的独立调节,才能保证进气平衡!</P>
[align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2007-12-30 17:41:07编辑过][/color][/align]

也就是说改好了可以到汽车修理厂去调？

等车有了找教练调呵[em01]

强烈关注!!!!!!!!!!

学习了　准备:victory: :victory: 效仿

教练教的都是750真正好玩法,快乐其中啊!

好办法！就不知电子双缸平衡仪哪儿有卖，各位大大指教。:D

dddddddd

教练太有才了，我怎么没想到呢！

回来一定整整看看啊