查看完整版本: 老六伏电路的检修

夏都 2008-4-10 17:35

楼上的客气了。。
继续:将电瓶的正极接外壳,负极接AW。正常的话:节压器能够吸住螺丝刀。。断流器能够吸住铁丝(他的吸力小)。。请看图(红圈内的铁心有磁性)

夏都 2008-4-10 17:36

如果没有吸力的话,说明线圈断路了,调节器只好换了。。。

夏都 2008-4-10 17:41

断流器触点的间隙为:0。75MM。如不合适的话可调节下图中的支架

夏都 2008-4-10 18:00

上图红圈中是触点。下图红圈中是调节支架

夏都 2008-4-10 18:15

节压器的间隙:是图中两红线之间的间隙,1。5毫米左右。

夏都 2008-4-10 18:18

节压器的触点平时是闭合地,只有电压大于7。5V时才断开

夏都 2008-4-10 18:21

间隙的调整:可松开图中的两棵螺丝进行调整

夏都 2008-4-10 18:30

间隙调好后就可以进行电压方面的调整了。。。。

东海SM750 2008-4-10 18:41

学习了!多看几遍记心上!夏兄辛苦!:handshake

夏都 2008-4-11 19:45

750兄客气了。。呵呵
继续:

夏都 2008-4-11 19:48

呵呵,电压的调整:若有直流可调稳压电源那就很简单了。

夏都 2008-4-11 20:00

电源的正极接调节器的外壳,负极接AW,缓慢调节旋纽,当电压达到6。5V时,断流器的触点应感闭合(不合适的话可以调节支架‘红圈内’)

夏都 2008-4-11 20:02

触点间隙调大,闭合时需要的电压就高,反之就低。。

夏都 2008-4-11 20:03

闭合电压的调整尽量调整支架,最好不要调弹簧

夏都 2008-4-11 20:18

调整时电压大于6。5V触点闭合,小于6。5V就分开。。
如果调整了弹簧有时会出现:电压小于6。5V了,触点却不分开,导致电瓶反向发电机放电。。

夏都 2008-4-11 20:19

单位电脑病毒太多太多:'( :'( ,几分钟就掉一次线,郁闷啊

夏都 2008-4-11 20:27

断流气器调好后,就接着调节压器:继续旋转旋纽当电压达到7。5时,节压气器触点应分开(如下图:当灯光暗下来时)

夏都 2008-4-11 20:29

若不合适,可以调节这个螺丝,顺时针拧电压升高反之降低

夏都 2008-4-11 20:48

下面介绍一下在车上的检修:将调节器从车上拆下(线路不拆,外壳要接好地)将车发动着后怠速时断流器触点不闭合,稍加油门后断流器触点应闭合(也就是大灯上面的充电指示灯熄灭),若需要大油门才能闭合,那就将触点间隙调小。。调好断流器后,将大灯打开,怠速时灯光应发暗,稍加油门灯光亮度应增加。继续加油门灯光应是亮到一定程度后就不在增加了,说明节压器基本正常,若不合适可调节上图中的螺丝。当然有万用表就更好了。。

夏都 2008-4-15 11:06

后来出的全电子的调节器
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