求教2代40水冷

玩侉子小孩 · 发表于 2013-11-8 20:51:36

我为车发表于 2013-11-8 12:53
那个是水泵水封的泄水孔，不可堵塞，正常情况下会有少量的水漏出，很正常，需要做的只是及时补充来冷却水 ...

明白了、感谢我为车哥哥的指点。

玩侉子小孩 · 发表于 2013-11-8 20:54:16

yangdc868 发表于 2013-11-7 09:26
我手里的一、二代机使用到现在，真的就没出过什么大问题。入手时一台5000公里左右，一台2W公里以上，都是 ...

看来我运气就不好了今天又一次装好，终于静止不动时不再漏水了

。明天着车试下，再看状况

地图 · 发表于 2013-11-8 21:09:20

南京大牌发表于 2013-11-7 08:17
前机匣密封垫和缸体密封垫密封不严都可导致水漏到箱体，重点检查前机匣密封垫。
此水泵水封是由油封代替， ...

南京大牌、二代水冷泵水封圈型号及尺寸能告知一下吗？或者你有多余的转让一个，谢谢你。

骑行 · 发表于 2013-11-8 23:10:35

2代水冷

我的车也是二代水冷，主要的问题在于水循环，特指水泵，在前机匣水泵下边有个眼儿，很多我见到的二代水冷的车，都把那个眼儿用螺丝给封死了，那样做不对，我们也咨询过，厂家建议是取下螺丝，因为水泵和发动机中间就是个油封，发动机的压力和水道内的压力相抵的话，水和油容易进入油封内的空间，势必造成轴承的加速老化，类似变速箱漏水一样。（关键的关键，就是因为这个螺丝，轴承在水和油的混合体中转动，结果轴承完蛋，水道差点就磨破了）

二代在设计上的唯一优势在于，它可以装在M1的车架上，它简化了一代的水泵，但是带来的问题是，没有一代稳定。

一代水冷机器的散热，走的是大循环，二代水冷机器走的是小循环，为什么这么说！首先，两台机器的对比，一代发动机的水泵是和曲轴是同轴的。二代是曲轴齿轮带动水泵齿轮，而齿轮一部分又在机油壳中。并且，一代的水冷的管路是直接在缸体和缸头，并不走发动机壳体，全部裸露在外，而二代正相反，发动机内部有水道，这也正是为什么二代发动机是抛光的，因为要把发动机部分做切割铝焊埋水道。散热相对来说，一代更为直接，大水道，大循环，散热快，二代是小水道，小循环，散热慢。

相对于二代的散热是全面的，虽然带走了发动机自身（包括机油降温）的部分热量，但是因为它的水道（缸体连接发动机）直径小，所以散热效果差。一代虽然水道没有经过发动机壳体，但是它的缸体和缸头的水道直径大，加上泵体和曲轴同心，所以水流速和流量是远远大于二代。

维修方面和配件方面，一代和二代的曲轴、活塞、销子、不通用，需要单独购买。气门摇臂，缸头缸体缸盖可通用，但是二代必须打水道眼儿，因为水道眼是在缸体下方，所以在打眼前需要比对。缸头的水口也是稍有不同，一代的缸头的水口比二代的小。二代有节温器，一代没有，所以如果使用一代的缸头的话，必须自己車一个接头（找个小机床作坊做一对儿，我的就自己做的）。

如果整机大修，建议使用国外的轴承，最好是大品牌。这对于不管是风冷还是水冷都有好处。最好是欧洲的轴承，不要用鬼子的。拆一次极其对于修理工来说不麻烦，麻烦的是没配件。所以轴承要用好轴承。机油，15W40的机油就可以，选择一些半合成的就可以，但是也需要大品牌，50块钱的和150块钱的区别自然不用说。一定一定加防冻液（必须的，一定的）。散热片最好加两个散热片，如果你使用加长型M1的车架，直接装小面的水箱，比对好了散热效果也不错。我的是放在了车架子和斗子中间了。水箱小，有时候还爱开锅。如果你要是长时间不着车的话，建议把发动机的水放掉，因为发动机缸垫长时间浸泡容易坏，爱漏水，跟汽车一样缸垫漏水着车冒白烟。

发动机的活塞和曲轴是和32的机器通用的。所以换曲轴和活塞不用担心，不过我要提醒的是，发动机的全车垫不是很好找，所以去汽配城买缸垫纸，一定要好的缸垫纸别图便宜，这玩意儿你要是没买好，漏油可不是闹着玩儿的。找个手艺好的师傅砸纸垫，多砸几套备用。

废话一大片，简明扼要的说：修车别嫌贵，进口轴承要选对，机油别嫌贵，图便宜就受罪，配件不好找，没事出去多找找。修车师傅要选对，水冷机器也娇贵。

好了，我的一点点小经验，请楼主笑纳。