一款比长江750还经典的偏三斗

挎子的秘密

上海摩托车制造厂（现在的上海易初摩托车制造厂）制造--东海750摩托车


东海750是70年代，由上海摩托车总厂生产的，原型是英国凯旋摩托。


东海750






东海750是直列双缸，活塞在双缸里是一同上下的，所以东海的机器，震动很大。东海有单独的润滑油箱。东海的挎斗也与长江不一样。东海是链条传动，所以没有倒档。






东海750总零件数5000多个，而长江750只有2600个零件。




经典仪表盘




1967年上海摩托车制造厂（现在的上海易初摩托车制造厂）具有丰富经验的工程师就拿出了设计图纸，1968年就出了样车，新的东海750功率达到32马力，速度120公里/小时。1970年以后，东海750成批生产。




到1971年，已生产了六七千辆，其中大部分被送往和我国友好的阿尔巴尼亚和越南，只有一少部分留在上海。到1984年，东海SM750已生产了两万辆，其中大部分装备各大军区的通讯部队。




随着国产摩托车的发展，东海750的问题也开始显现出来，首先由于发动机设计为两缸，并且是同时点火，同时上下运动，这就造成发动机振动过大，加上其零件数量多，配件供应出现一些问题，尤其是在城市行驶，发动机由于散热不好，极易过热。种种原因，使它对修理依赖性很大，也逐渐被列入淘汰者的行列。1985年，东海750停止生产整车，1986年停止生产配件，直到1992年最终被销毁模具。


东海的加速性能比长江快点。东海的机器散热不好，温度比长江高。因为零件多一倍和散热不好，东海的故障率比长江高很多，可靠性很差。因此东海保存下来的数量极少，所以能够开动的东海，比长江值钱得多。


现在东海SM750估计全国不超过10辆，北京4辆，河北3辆。看看最值得收藏的极品摩托车！市场价格不菲，已经超出很多国内外知名品牌。东海SM750不仅仅是一辆摩托，已经成为历史的见证，一种精神的象征。

最爱海南

不会只有10台 有点夸张了 100台差不多

挎子的秘密

最爱海南 发表于 2017-7-15 21:22
不会只有10台 有点夸张了 100台差不多

呵呵，我觉得也不止10台！（估计此作者不是挎友）

馊了的馒头

不止十辆，论坛就不少

高原蓝天

河北有三辆那说的就是我

地图

骨灰级的精品。好好的保留。

图式逆火

只有10辆，妥妥准备哄抬物价的行为啊

衡水胖刘

骨灰级的精品。好好的保留。

居士

居士

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