请教各位一下 原车主说这车是日本昭和34年 相当于6几年   是日本军用通信摩托  ，嘉陵标志是后贴的 车是原装 。我个人觉得应该是70年代末产品  有知道的麻烦介绍一下

呵呵一代绝版本田70

　這種車於日本叫做國民車～
也就是便宜的普遍給一般國民用的車～
造型與款式與廠牌相當的多～
ＨＯＮＤＡ　Ｃ７０後來沒有人要買時～＼
整套模具生產都賣到中國～

至於配給軍用通訊～我所知道～
日本二戰時期～是大排氣配陸王～小排氣二輪是鈴木居多
到了７～８０年代有配過ｙａｍａｈａ　的ＤＴ１２５越野車方便機動～
沒聽過～更不可能配Ｃ７０給部隊
別太高估Ｃ７０！

其次～這跟本不是６０幾年的車～

本田Ｃ７０ 製造 在1970 年和1984 年之間。
C70 初期是 4 衝程 50cc OHC 引擎　街道摩托車
C70 是前身是C50,  為了達到更多力量而升級,
同樣便宜的各式各樣國民車主要銷售到東南亞～
少部份賣到美國, 加拿大,銷售量不高

後期因為馬力不佳改配備有一個72cc 氣冷式 頂上的凸輪 引擎,
一個自動3 速度傳動箱, 足夠的馬力拉扯這輛摩托車
使它最高時速達到50 哩/時的最高速度 (80 km/h) 。

早期的車款配有6 v 發電系統,
在1982 改為配備12v 電力系統並且 CDI 燃燒
進一步改進引擎的表現。但是1983後市場銷售不佳
隔年就停產～模具組與生產線分組賣到中國～越南等地方～繼續生產

是上的对鬼子的车真是了解啊！！！！高人！

引用:

原帖由 lovebike 于 2008-5-11 13:16 发表
其次～這跟本不是６０幾年的車～

本田Ｃ７０ 製造 在1970 年和1984 年之間。
C70 初期是 4 衝程 50cc OHC 引擎　街道摩托車
C70 是前身是C50,  為了達到更多力量而升級,
同樣便宜的各式各樣國民車主要銷售到 ...

繁体字 呵呵 请问是哪里人？

跨子的資料我來這裡好好學習~~~
至於日本鬼子的摩托車~尤其是本田的車自1947年第一台開始~
我都有資料~也收藏不少~~
您的發動機編號給我~我還可以直接告知是否原裝的~
還是海外廠組裝的~
單單日本的本田c70共生產七代~可以用發動機數字和英文編號
還區分年代~

至於繁體字~如果會影響到您判讀~真是失禮~

[ 本帖最后由 lovebike 于 2008-5-15 11:02 编辑 ]

引用:

原帖由 lovebike 于 2008-5-11 17:05 发表
跨子的資料我來這裡好好學習~~~
至於日本鬼子的摩托車~尤其是本田的車自1947年第一台開始~
我都有資料~也收藏不少~~
您的發動機編號給我~我還可以直接告知是否原裝的~
還是海外廠組裝的~
單單日本的本田c70共生 ...

谢谢老哥的讲解，我也认为是70年代末的，产品，为这我和车主犟了一下午，他非说是6几年的 说他上网查的，你有这方面的资料吗，我想看看，谢谢

这车如果你经常看日本的电影电视，经常出现的情景是：货架上装个箱子，送个便当什么的，出没于大街小巷，相当地方便快捷。
我知道这车很省油，八几年的时候借朋友车去一个对方来回60多公里，一啤酒瓶汽油没用了。

教練~說的沒錯~這確實於當地小市民的代步車~也是小生意人的貨車~
才會外號叫"國民車"
真的很省油~我自己還收藏一台紅色的6伏特~
至於原廠確實有生產綠色~是裝配給"郵便所"~郵差用的~
你朋友~應該是看到日文網站郵便所通信用車~
誤解成軍隊通訊兵~
至於資料~我都是日本原文的書籍~

[ 本帖最后由 lovebike 于 2008-5-15 11:02 编辑 ]