我有这个车 是自动离合的
提速慢

这车在我们这有几辆，我们这叫他坤70

:victory:

看到人家70年代的技术居然还在我们中国大陆生产，惭愧啊！中国的摩托车技术何时才能有更大进步啊 ？

确实是高人，能解释的如此详细，顶顶

我想买一量 自己上班骑  有卖的吗

这是我的一台本田CB50,1983年买的，买的时候就是二手，现在还在骑，算算陪了我25年了。
这个小车虽然只是四冲程50毫升，但有5个一下四上的档位，有单独的发动机转数表，前轮盘刹车。
最大亮点是省油，记得刚买的时候只有百公里0.8左右，现在大约百公里一升，9升的油箱差不多八九百公里才加一次油，我一天上班来回10公里，你想象三个月加一次油是什么感觉？还能记得上次在哪里加的油吗？
刚买的时候顺风可跑90，记得一次另外一个教练骑我的长江一同出去玩，我的小五O在带着一个人的情况下，愣是把长江给甩了。
这几天我又骑起来了，听说最近汽油要大幅度涨价，作为代步，我的小车优势尽显。
我不是在为小日本做宣传，我的意思是：“产品供应者应该为消费者提供放心的，优质的东西，这是素质，更是良心”。

我也喜歡的本田經典省油王～幫教練頂一下：

本田車系～說起來應該算ＣＢ家族最龐大～
舉凡４９ＣＣ到數百ＣＣ上千ＣＣ各級數的排氣量～
各式各樣的貨車／街車／賽車．．．車款～都有ＣＢ加族的蹤跡～
ＣＢ５０是１９７０年本田結束ＳＳ５０的生產線後～
於１９７１年全面進化生產一批新的ＯＨＣ／４９ＣＣ／６ＰＳ車款
同時改命名ＣＢ５０　　(也就是ＣＢ５０為SS50進化而來),
大家可以自排氣管的安裝位置方辨　ＳＳ５０是往上翹
ＣＢ５０算是ＣＢ車系中的小老弟～這車還出過帶整流罩的賽車Ｓ版～
可別看這車才５０ＣＣ當年的配置的五速排檔比～
最高轉速１０５００　ＲＰＭ　極速可達９５ＫＭ／Ｈ
ＣＢ５０於１９７１年發售的當年售價是７萬５千日元
到了１９８１年生產的ＣＢ５０Ｓ版當年售價已經達１３萬９千日元
這類的ＣＢ５０車系不但可以拉貨～還可以高速行駛～
而且原廠公告耗油量為８５ＫＭ／Ｌ　（算是本田賣的最好的幾款車之一）
全車重７５ＫＧ比起當年或是現在的摩托車～都算是名列前茅的省油家族

再进来看看，lovebike真是强人！！！我骑过这种车不过不是链传动的，是轴传动的小50cc

兄弟你的本田50能否割爱转让给我吗?我非常喜欢一些小排量的老车，
或者有哪位兄弟有C70转让一部给我
我是南京的我的电话13062587701韩