试着回复下楼主－－－用手提左化油器上的油门线,感觉反应很慢,供不上油,如果提得快点发动机就会熄火－－－－－应当是混合气偏稀所致吧，因为我自己的车也有过，若是回复的不对，请论坛内高手再继续！！
个人觉得两个浮子相差1g应当不是问题，浮子起的作用只是断开进浮子室的油路，应不至于导致两只汽化器油面高差所引起的混合汽浓度偏差

引用:

原帖由 旋风 于 2008-5-25 01:26 发表
试着回复下楼主－－－用手提左化油器上的油门线,感觉反应很慢,供不上油,如果提得快点发动机就会熄火－－－－－应当是混合气偏稀所致吧，因为我自己的车也有过，若是回复的不对，请论坛内高手再继续！！
个人觉得两个 ...

顶顶!

呵呵 ;P ;P ;P

我这也有同样问题，修车的老头子说化油器质量不行。

我觉得左化油器应该是有问题,
右边的装铜浮子没事,左边的装上就不行,换回10克的塑料浮子就比较好点,但是很容易漏油.
看来化油器漏油是和浮子过重有一定的关系!

旋风说:应当是混合气偏稀所致吧?
回旋风:化油器调过N次了,还是不行.奇怪的是虽然如此,但两缸温差并不大,不知算不算双缸平衡?

[ 本帖最后由 挎挎 于 2008-5-26 21:04 编辑 ]

我也遇到这个问题，经请教三只眼大哥已解决。把铜浮油针用烙铁改高油面和朔料浮一样，问题解决。

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原帖由 老渔 于 2008-5-27 12:52 发表
我也遇到这个问题，经请教三只眼大哥已解决。把铜浮油针用烙铁改高油面和朔料浮一样，问题解决。

好办法,学习了.顶顶.

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原帖由 老渔 于 2008-5-27 12:52 发表
我也遇到这个问题，经请教三只眼大哥已解决。把铜浮油针用烙铁改高油面和朔料浮一样，问题解决。

我的铜油浮子也是同样问题！现在的配件工艺真不敢恭维啊！！根本就不按标准和要求做，换了铜油浮子后没有办法使用，改焊比较麻烦！！！！

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原帖由 shuzejia 于 2008-9-19 16:15 发表
我的铜油浮子也是同样问题！现在的配件工艺真不敢恭维啊！！根本就不按标准和要求做，换了铜油浮子后没有办法使用，改焊比较麻烦！！！！

新手学习了呀！！