我操了， 下决心 在买个12V   这个6V等以后 玩

我当年和楼主一样
第一台车就是个六伏车
感觉和楼主是一样的

后来接触12伏了,象玩小孩的玩具一样

我和楼主也有同感,我也是6V的车,现在我都不敢跑远了怕坏在半路上没办法,我们这边会修6V的师傅又不多.昨天打算开出去兜风,还没开出多远就有一个缸不工作了,没办法只好返回.

我的机器到没问题  不担心 关键是 大灯亮度不够

音响不能使用  啥都弄不成

还把我脚弹了  你说 玩这个 是不是受罪

你没试试在启动时 结合一下手动的延迟开关吗? 调整好了是不反脚的. 亮度差点但不影响夜间行车的. 坡路停车是问题, 可以想办法在前轮做一个手动刹车.应该管用.玩6伏车的确问题多. 但和12伏的感觉是不一样的.一人一个爱好.最合理的就是各弄一辆.想玩哪个就玩哪个.呵呵!我个人的一点想法.我可是非常喜欢6伏的感觉.

等你真正了解了挎子，你也就找到老六的感觉啦！

我说几句，不见得对。
1：6伏的综合质量应该好于12伏，原因是那个年代用的材料好，舍得用好东西，没有后来的对付和假冒伪劣。
2：生产6伏时的人朴实，装配什么的很认真，不象现在的人偷奸耍滑，这点很重要。
3：就机器本身而言，6伏发动机曲轴的运转质量比12伏的轻，正接地、分火头分出的高压火比12伏双头点火线圈的高压火强，这样一来，6伏的车感觉轻，加速有力，排气的声音更冲，更有味道。
4：长江就是以经典著称，6伏在这点上，不战自胜，肯定会影响人们的审美、判断和取舍。

我支持教练的,原来我的6伏车开起来比12的声音好听,动力强,感都扭力比12的大

6V结构上比较简单       但电器系统上容易出问题,没有12V的稳定        调整的时候也没12V的方便    需要一些经验
这车玩的就是经典      6V当然更能让人满足     让人更好的品位历史    感受历史
即使12V的          我也喜欢用脚揣        要的就是那一脚头的感觉

即使12V的          我也喜欢用脚揣        要的就是那一脚头的感觉