老的32活塞是没有气门坑的吧  而且 没有气门坑的活塞要重15g  最高转速有3百转的差别

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原帖由 我为车 于 2008-6-25 12:31 发表
带气门凹槽的活塞允许更大的气门升程，但压缩比略低，理论上增大气门升程和提高压缩比都能提高功率，但受制于结构鱼和熊掌不可兼得，除非改活塞!顺便问一下，有在活塞厂工作的挎友吗?定制一批高性能活塞肯定会受垮友 ...

32的机器气门升程是一样的 不改动凸轮轴气门升程怎么会有变化？
气门升程提高可以 改变汽缸的填充率  涡轮增压也是为了提高填充率

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原帖由 abddba 于 2008-6-25 18:57 发表

32的机器气门升程是一样的 不改动凸轮轴气门升程怎么会有变化？
气门升程提高可以 改变汽缸的填充率  涡轮增压也是为了提高填充率

高见!学习了.

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原帖由 abddba 于 2008-6-25 18:57 发表

32的机器气门升程是一样的 不改动凸轮轴气门升程怎么会有变化？
气门升程提高可以 改变汽缸的填充率  涡轮增压也是为了提高填充率

很有高度和内涵的见解!高手!

32马力的活塞带气门凹槽，警车M5和32的机器外形一样，可是活塞顶不带凹槽，这种机器应该是30马力的，没听说过34马力的

:victory: :victory:

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原帖由 小广 于 2008-6-26 00:28 发表
32马力的活塞带气门凹槽，警车M5和32的机器外形一样，可是活塞顶不带凹槽，这种机器应该是30马力的，没听说过34马力的

也有一定道理 我对侉子历史不很了解

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原帖由 40匹 于 2008-6-25 17:49 发表


不知道是不是这种？

高仿乌拉尔650....

这样的机器质量还不如32马力的！

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原帖由 木头脑袋 于 2008-6-26 12:37 发表
这样的机器质量还不如32马力的！

原来如此!!!!