改得蛮好看的哦...................................

顶顶教练和一笑江山，一个是敢说出大家最想知道的话，一个敢吃螃蟹!

我提点建议，扭矩和转速的矛盾可以用改变传动比(加大一倍后链轮)来试着解决!因为VT250的最高转速差不多是东海两倍，扭矩却小得多，用大一倍的链轮和小链轮跑相比同时速时，提高了发动机转速一倍，作用于后轮的扭矩提高了一倍，而作用于离合器上的扭矩却降低了一倍，，丛而保护了离合器，但也有缺点，降低了理论上的最高时速(实际上也根本达不到)，加大了换档的频率和必须提高换档时的转速，加大了机器的磨损和油耗!加大了高温的风险!这是矛盾的，也改装时无法回避的，除非使用低速大扭矩的发动机!这也是排量相同的越野车和跑车发动机功率和扭矩相差很多的原因!

具体后链轮要加多大还需要一笑江山兄多试验几次，找出最合适的尺寸!
已上只是本人拙见，说的不对大家不要见笑!

谢谢,教练和我为车,这个VT250的发动机扭矩在11000转才爆发出最大.教练说的是对的.我认为有可能装好后高速可以,起步估计是慢的,如果用铁马400或者600的发动机就好了(4000转爆发最大扭力),但是一下没机器动手.
至于后链轮加大,我不知道是否可以买到,好象越野车250上的是大点?

这帖要狠狠顶！

期待传动系统改装图！

有创意，有勇气，有水平 ！

你太有才了，
第一次看

能找个哈雷的发动机就好了，想象一下，以108公里时速巡航，发动机每分钟转数不到2000！

改装的时间要等了,因为要把钱赚够了换发动机,呵呵,哈力发动机等有了500W后可以任意换