理论指导：国营湘江机器厂 韩顺聆（已故）    技术指导：沈阳赵万鹏大哥

前言：我只是把前辈和同好的研究整理在一起，有些图片来自联盟和相关网站、挎友，对我采用的图片有异议的，请告知，本人立即删除！

本人记录整理错误的地方，以沈阳赵万鹏大哥的说法为准！

一、长江老爷车的概念：个人认为，1967年前的，主车架为叉管的，边车架为U字梁，发动机为一代发动机，只要具备这三大基本特征，就可以认定这是一辆长江老爷车，1968年~1980年的我叫它长江老车，因为1968年开始，发动机就改成了第二代六伏发动机（普通六伏），80年以后，长江750有了一些改动，加装了转向灯等东西！

[ 本帖最后由 40匹 于 2008-7-17 15:25 编辑 ]

继续~~

[ 本帖最后由 挎挎 于 2008-7-6 12:25 编辑 ]

好，精辟！！！！ :victory:

二、要复原老爷车，你首先要有一辆老爷车，那么，要怎么才能找到你的长江750老爷车呢？

每个人的命运各有不同，有些人很幸运，机缘巧合下，得到了一辆比较完整的长江750老爷车，有些人运气好，买到了大件都在的车，绝大部分长江老爷车的爱好者还在苦苦追寻中！

1、部队有关系的，我就不多说了，能不能到手，就看你的功夫了！

2、报废场！发现了，只要你舍得，就狠狠用钱砸！

3、挎友手里的，有钱不一定有用，还得看你面子够不够！

地域分布：南方由于多雨水，再加上装备的原因，老长江750相对少一些，现在在西北，新疆和东北的一些部队仓库里还有老长江750，就看各位挎友的能力了！

看看内蒙古挎友“刁凡”是怎样找挎子的！

赶上直播了，搬个板凳看啊

绝大多数的挎友都没有老爷车，但他们也非常热爱老长江750，怎么办？找老件复原！也许你手上只有一个一代发动机，也许你手上只有一个主车架，但都不会妨碍你复原老爷车！有位挎友，某天有位前辈送给他一个长江老爷车的开关（司惠子），立刻中毒，从此一发不可收拾，花了两年的时间，收齐全车老件，终于复原出了一辆长江750老爷车！

        要复原老车，首先要有主车架，它就象盖房子的地基，没有它，复原就免谈了！

       长江750的车架是双联不可拆卸的管式车架。主车架是用35钢无缝及等强度异形钢管焊接成，以前有部分车架系用30铬锰硅钢无缝钢管焊接制成。车架前部焊有用35钢制成的车头管。其上下两端是安装方向柱的两个推力轴承。在套管的下方焊接左、右两根叉管（35钢等强度无缝钢管），管子剖面呈椭圆形，并逐渐收缩，管壁的厚度也是逐渐减薄。这就是以前的老车架又轻又牢固的原因！

下面我介绍一下老爷车主车架的基本特征：

[ 本帖最后由 40匹 于 2008-7-7 01:34 编辑 ]

搬个马闸儿．学习．！！！！！！老师好！！！！！！！

引用:

原帖由 40匹 于 2008-7-6 13:40 发表
靠，打了半天字，就一个图203K，都把我的变没了，泄气，晚上再上！

点击恢复数据,那"打了半天的字"不就都回来了吗?

多喊几个人去顶！

上课了，
听40匹讲课去，不怕超载！

我也來!
好好學習~天天向上~

老師~我舉手發問一下~

1.我們老長江早期有電動啟動嗎~
2.如果沒有是那一年開始有電發