要是不相信 自己去借个点火正时枪照照看

附我所用的三信点火器点火特性图

这个点火曲线并不是最理想的，试验阶段。还准备用春风CF125的点火器试一下，觉得它的点火曲线可能更适合。

这个点火曲线并不理想，试验阶段。还准备用春风CF125的点火器试一下，觉得它的点火曲线可能更适合。

[ 本帖最后由 人生过客 于 2008-8-17 11:03 编辑 ]

原车用的离心式点火提前角调节装置已经取消，现在断电器只是简单的起一个提供点火触发信号的功能。随着发动机的转速的提高，点火提前功能由CDI点火器来完成，曲线图应该可以说明清楚的。
电感储能式点火方式比CDI要先进，但我试了一下，用一个触发器来控制两个线圈同时点火效果不好，有一缸时有断火，故而取消了改用CDI的了。如用两个触发器分别控制每一只缸，较为合理，只是成本和工艺都要增加了。电感储能式点火器必须要配套相应的电感储能式点火线圈，原车的线圈不能使用了。

值得顶一贴
对于有益的尝试
永远支持

改的不错强烈支持敢于尝试的人，我也提个建议用豪爵海王星的点火器

引用:

原帖由 人生过客 于 2008-8-16 23:21 发表


建议兄弟先学习一下。原车的白金断电器系电容放电式点火而非电感储能点火，故不能用电感储能式点火器而要用CDI电容点火器，这样就可以用原来的双头高压包了。
另外这款CDI点火器是带电子自动进角的。

你现在的这种试验。我在一年前都做过了。用你所说这种CDI，接原来的高压包，就不行，必须接两个小高压包最后我选用的是铃木王的点火器。我也不知道这种的是电感式还是电容式，可以直接接到原来的高压包上，一年多了，效果相当好

开始我就选用的是铃木王的电感储能式点火器，比现在用的贵一倍多的价格，且用了配套的一对高压包，效果不好，所以改成直流CDI电容放电式的了。
现在原车的高压包用了火花正常，所以没换了，不然成本又增加了。小高压包可能转换效率要高一些，想来应该更好。

铃木王的点火器也有二种，一种是CDI的，一种是PEI的。