十一期间朋友相聚小跑，我跑到前面为大家拍照。等拍好了，最后一辆车也过去了，我启动车子追大家，这时正是大坡，我的车很快又超到了前面.......停车时，一个朋友说：教练你的车明显起速快！
我就在想了，为什么我的车快？一样的发动机，还是那天唯一的单化......
实际上，我的车快，很大程度上是我的车轻！！！估计至少比一般的jk子轻50公斤以上！！！
国家体委当年制造这车也是下场地的，大家也许会笑，这车下场地？ 哎，是的！真的下场地！那时有全国的三轮场地越野赛，大家一样的车子，比的是那个车调校的好，那个驾驶员技术高。
这车边车轻不说，所有的档泥瓦都是铝制，油箱也做的小，反正能轻的尽量轻。
说道这里，大家明白我的意思没？在功率一定的情况下，要想起步快，车子必须轻，要想省油，车子必须轻，除了把自己车的发动机调校好，使这老机器尽量发挥潜能以外，要尽量减轻车子的自重。
钣金技术好的人可以用铝板改造泥瓦......
边斗若是玻璃钢的，至少减现在重量的三分之二.......
铝制油箱也不是没有可能......
挎友群里卧虎藏龙，我还真相信以后会有人这么做的。
当然如果有人说我就要原汁原味，那就算我什么也没说
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