[转贴] 关于改四档齿轮
偶然在朋友处看到摩托车杂志2003年第6期上 有关于四档齿轮改装的一些知识，特打出来，与大家分享
问题：将变速器四档主动齿轮增加一个齿牙、被动齿轮减少一个齿牙；将减速器主动齿轮增加一个齿牙、被动齿轮减少一个齿牙；从而提高车辆的行驶速度，降低燃油消耗。是否可改装？
回答如下：
长江750型摩托车是为jy设计的，为了越野性能，其变速器与减速器的传动（减速）比大，考虑到现在的道路条件，可以改变变速器四档齿轮的传动（减速）比，但不易改变减速器的传动（减速）比。其原因是，只改变变速器四档齿轮的传动（减速）比1.3：1（被动轮26齿，主动轮20齿）为1.19：1（被动轮25齿，主动轮21齿），四档总传动（减速）比由原来的6.1：1变为5.5：1，在平坦道路上高速行驶的速度提高，可以在一定程度上节约燃油；1、2、3挡行驶时，驱动轮仍保持原来的扭矩，在复杂路面上低、中速行驶的动力性能不变。如果再将减速器的传动比即后传动比4.62：1（被动齿轮37齿，主动齿轮8齿）改为4：1（被动齿轮36齿，主动齿轮9齿），则各挡的总传动（减速）比都减小，一挡的总传动比由16.63：1变为14.4：1，二挡的总传动比由10.55：1变为9.12：1，三挡的总传动比由7.85：1变为6.8：1，四档的总传动比由5.5：1变为4.76：1，使1、2、3挡行驶时，驱动轮的扭矩减小，在复杂路面上低、中速行驶的动力性能下降。
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