哈哈，有你们几位专家探讨协商，看来750的发电机改装已经到了接近成功的地步，热切期待成功的那一天！！！[em01]

   既然教练说到这里.我也来讲讲我的经历,我也不怕大家笑话我了,当我在无忌看了教练改的转子,我心理就嘀咕;"这能发多少电呀?"干吗不干脆在线圈位置换个磁环.  但我也不敢确换了磁环就有用.再说了既然人家教练都是那样改的,.刚好前几天朋友的车子不发电,原因是转子烧了,让我给修,我有幸得以练手,心里那个乐呀!!                                                        [em01]拆了爪牙,拆线圈.用报纸包着就直冲磁铁店,当时正下雨,气温3摄氏度,很冷.一到西湖路那店,老板是个50多岁的男人,我递了根烟问:"老板你帮我看看这转子,能不能改个磁铁的",老板是个细心人,拿个卡尺仔细量了我那转子.然后说了,你这转子只能换12个磁瓦.我忙问:"用个磁环套上不行吗?"(这时我的心情就象是等待揭榜的考生[em03]).老板答道,不行,磁环只有径向磁场,没有交替磁场.我听到这里,心头像被浇了了一盆冷水,晕了,不说了

以下是引用bg4教练在2006-2-9 16:32:50的发言：

楼上2位说的都没错，事实上我已经用非导磁的铝车了一个和原转子一模一样的转子，在上面嵌了12块直径10毫米的圆磁钢，也发电了，但电量不够，油门加的老大才开始往电瓶里充电，我想是磁铁太小的原因。我想：嵌入的磁铁必须足够大，有足够的磁感应强度，磁瓦的弧度必须和原转子相同，转子定子之间的间隙必须小而且不能扫膛，这样才能保证机器在怠速工况下能充电。

后来和红星商量了一次，他的想法找一块大的磁钢取代原线圈，这样12个极爪可以不动，我觉得是个好方法，只是磁钢难找，志明可以在你说的那个研究所问问。如果找到磁钢，改制就容易多了，拉开转子，取出线圈，套上磁钢，压上极爪就成了。

找到弧度适宜的12块磁钢围一圈，NS极相错，树脂封灌，是相对容易的

如果取出线圈,套上磁环,压上极爪就成了的话,我到是愿意改,我这里就有这种磁钢,只是磁钢的内径不足40毫米,要车削转子

期待教练和李哥的好消息

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海阔天空：

（老板答道,不行,磁环只有径向磁场,没有交替磁场.我听到这里,心头像被浇了了一盆冷水,晕了,不说了）

这老板看来只是个卖磁铁的，对发电机是个半瓶子醋啦。

转子套上磁环以后，拿在手里当然只有“径向”磁场啦，可把它装在车上，转起来，相对于定子线圈，就得到交变的磁场啦？

棘爪的作用是把径向的NS磁极引导成轴向的NS交错的磁极。

你说的磁环到是个重要信息，车一下转子不费事的，磁环是钕铁硼吗？如果是普通的铁氧体就还是不成。多少钱一个？

　　磁环石家庄就可以做。卖磁铁的还没有过完年。研究所还没有报上价来。我准备做两个，外经５５　　内经３２　　厚度是１２　（单位ＭＭ）

　　　把转子的轴车两边各车一刀。镶上磁铁，就可以了。

　　现在就等着报价了。矛盾之处就是；那个报价与量有很大的关系。

　　　能不能先统计一下数量？？？

支持！

支持！

对了，改装发电机我见过图片上有的750在传动轴原盘后面装上皮带轮，发电机装在启动杆下面，这样怎么样啊，工作起来可靠不？[em07]

转子还没改好 ,觉得无颜面对挎友,今天实在忍不住了,冒个泡,向大家汇报一下进展.这几天我为了找到合适的磁铁满长沙城跑,去了好多地方,找了不少磁铁店.目前找到钕铁硼最适合的规格是:外径40,内径34,高6.如果用这样的磁铁一共需要4片,单价50圆/片.就要200圆.转子的轴心还要车床加工.............转子啊!想要改她不容易!!!!! 谁能找到这样的钕铁硼磁环就好了,外径不大于55,内径不小于27,高度不大于27.

这个思路改完后,就变成直流脉冲电动机了,俗称无刷电动机.

老切挪机用的就是这个,不能发电.

磁环不能用在发电机上,初中物理书上有的.