我觉得楼上的都说的蛮好的,我个人认为得从几个方面来看待:
1.从\易损件来说,\轮胎\电器(灯光,火塞,\橡胶件(磨损件如后振皮套).这些东西可能刚刚好好的,一会就会失灵或是状态不好.
2.从非稳定件来说,非浸在油面里的铸铁齿轮(锈后会造成构件的比例不均)\轴承\电器(线路,点火装置)\化油器(长期不用很难再调整到初始状态哪怕是新的)\油封.这些个东西全都是有安全寿命的,如果超出安全寿命不说会出问题,只是会有安全隐患,当然有些太老的车根本就已经坏掉了.
3.从稳定件来说,车架\主固定镙母\发动机\车斗\这些个相当于建筑的混凝土马乎不得的,是要第一个保证的.
4.从99年能源上涨,部队装备三轮不再为战备需要后(作训,或是勤务需求)加上南昌飞机厂的经营问题,部队装备不再从正厂的流水线下来,而是从私人或是其它因素来生产.
从中鱼利的人越来越多,利益的最大化驱使他们进购薄板材,从配套从家哪里卡价格,只要够了就行,不再象以前不惜成本的来制造(不惜成本是部队装备的一向作风),在这样的情况下,应该以2000年为一个明确分界线,不在是军品的质量代表了.
所以我认为在这个问题上应该理智分析,你倒底是要哪一块,不可避免一架车过来,是要修理的,关键你是要修哪一个部份.是第一点:OK正常的.修理第二点:问题不是很大.大修第三点:娘啊!!!不如再造一架或是选2000年后的.
这个思想准备在选择之前是应该要有的,见笑了.
