说到挎子，人们最难忘的就是电影《虎口脱险》里面那精彩的镜头，而《虎口脱险》讲的是一个发生在上个世纪的一场残酷的战争——第二次世界大战，在战争过去的60年里，享受在和平幸福生活中的人们，后人对那场战争留给人们的痛苦、磨难已经淡忘，但是，唯有一样东西却一直没有让人们忘记，那就是当年德军大量装备使用的三轮摩托车，现在的人叫挎子。

时光飞逝，在远离二次世界大战欧洲战场的中国。

也许是我们不思进取，也许是我们闭关锁国的原因，随着改革开放后，大批来中国工作、旅游的欧洲人，发现在二战过去了40多年的中国，在这个德军从来没有出现过的国家，满大街上竟然跑着当年“德军”的摩托车，虽然它不是正宗的BMW——R系列，虽然它不是当年那装备齐全的军车，虽然它不是帝国灰和沙漠黄的车身，虽然........太多........太多的虽然，这已经足使他们目瞪口呆！让极其怀旧、玩够了跑车、房车、.......的老外眼前豁然开朗，就如同吃够了山珍海味的人发现了一个窝头一样。

那么，老外在中国发现的那些“德军”摩托车是什么车？为什么让他们目瞪口呆？这是后话。

好，闲言碎语咱不表了，为了让大家知道挎子的历史，让大家看看只有在“挎子联盟”才能看见的珍贵照片，请看图！——《二战篇》

背景音乐——电影《瓦尔特保卫沙拉热窝》

[此贴子已经被作者于2007-3-27 21:57:02编辑过]

好图啊

好图，我还下载了《虎口脱险》

不赖啊！！！！！

顶！！！！！！

[em01]

期待下文

　第一辆摩托车

　　1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。（该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。

　　第一辆边三轮摩托车

　　1954年，中国人民解放军北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求,20世纪50年代，在苏联“老大哥”的支援下，我国参照乌拉尔T-72生产造出了我国自己的长江750M1型摩托车，这就是我国生产的长江750摩托车的原形。，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量　

第一辆军用重型摩托车

　　1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机；1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。在第二年于北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。

第一辆东海750型摩托车

　　1970年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。

　第一辆800型摩托车

　　1979年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。该型发动机的容积为797.5ml，结构与长江750类同，其最大功率为29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩为49N·m（5200r/min）。1980年12月，试制出样机6台
（转载）

[此贴子已经被作者于2006-1-11 12:22:41编辑过]

呵呵 好 祝贺

打倒德国法西斯！！！

支持中国750！！！！

全世界侉子爱好者大团结！！！！

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挎子在其他城市叫边三轮摩托车，只有北京人管它叫挎子。
人们通常所说的挎子一般是指南昌机械制造厂生产的国产长江750、排量750cc的三轮摩托车，当然，也有不同的版本，甚至还有外国籍的挎子，如德国BMWR-71等。挎子似乎是男人们的专利，无论是国产长江750还是德国BMWR-71，或是其它任何一款挎子，看起来绝对是男人的车，它显示出的是男人雄性的霸气与张扬。以BMWR-71来说：粗犷的线条，水滴形的经典油箱，平直的车把一种极为刚性的美。
，神气的大灯，轰隆的发动机声，还有三个轮子的强健体态，无不显露出男人的气魄。

（转载）

[此贴子已经被作者于2006-1-11 12:24:06编辑过]