wx007 发表于 2014-3-18 16:15 static/image/common/back.gif
是的
您的观点有道理
把它排在五代
你都把顺序排好了，还来问大伙，真逗
所谓五代，优点很多，省油，不漏油，还有什么雾化好等
但也有你说的缺点。。。。
老想让马少吃多干活，好像还不行，哈哈
夏都 发表于 2014-3-19 10:23 static/image/common/back.gif
你都把顺序排好了，还来问大伙，真逗
所谓五代，优点很多，省油，不漏油，还有什么雾化好等
但也有你说 ...
呵呵呵
我就是瞎琢磨
排的顺序也是瞎琢磨
问问啊
如果把嘉陵70变态化油器的主量孔和怠速量孔扩大点儿
是不是就不那么贫油了啊
还是这东西的外壳一样
主量孔等内部部件儿已经改过了
学习学习:victory:
看看这个是几代的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
lnsy750 发表于 2014-3-19 19:59 static/image/common/back.gif
看看这个是几代的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
哈哈哈
真正的土豪出来了:victory:
这个应该是真正的一带设计
而且本身也应该是老货
有许多近年产的化油器依然使用第一代的设计
但明显这个不是近年生产的
wx007 发表于 2014-3-18 16:15 static/image/common/back.gif
是的
您的观点有道理
把它排在五代
你说的那个极象70化油器的，我装过车，优点：启动省事，不用泵油，没有跑冒滴漏，启动也很容易。缺点：跑起来没劲，高速就更不用谈了。也许我不会调教，反正我装上没用几下就拆下来了，还用上原车化油器。
不懂幸福 就是顶贴来了{:5_183:}
waxf250 发表于 2014-3-19 21:06 static/image/common/back.gif
你说的那个极象70化油器的，我装过车，优点：启动省事，不用泵油，没有跑冒滴漏，启动也很容易。缺点：跑 ...
二冲车由于是先吸气进曲轴箱
然后压进汽缸里
所以化油器处吸气负压比四冲车小很多
如果口径大了必须加大主量空和怠速量孔
否则必然因吸不到足够的油而启动困难
当更换成小口径的化油器时
负压大于正常，流经化油器的气流速度变快
吸油能力又得到增强
但是由于口径有限，过气能力不够
所以易启动难高速