电池问题
一、 极板不可逆硫酸盐化
1、产生原因
a：初充电不足；   b：已放电或半放电状态放置时间过长；c：长期充电不足；
d：经常过量放电； e：放电电流过大或过小；f：使用后未及时补充电；
二、 电池内部短路
1、 特征
a：充电很快转绿灯；b：充电后行驶时电压值下降得很快；c：同组电池里有一只电压值在9.9~11.5V；
2、 产生原因
a：极板弯曲，活性物质膨胀或脱落致使隔板损坏，造成短路；b：制造过程的虚假焊接；
注：短路、断路电池基本都直接作报废处理，如通过电池修复仪修复效果不佳。
B：电动车常见问题
1、骑行费力，速度慢
a：检查刹车是否抱死； b：内胎气压是否合适； c：蓄电池电压是否充足； d：是否超过限制坡度或顶风。
2、行驶距离短
a：电池长期放置：请先补充电； b：轮胎气压是否不足：打气； c：检查刹车是否过紧而摩擦轮辋：调整刹车；
d：电池充电是否充足：补充充电； e：是否遇上坡或顶风：脚踏辅助行驶； f:气温是否过冷：电池能量发不出；
3、电池充电8小时后，电动车只跑10公里
a：电池老化：更换或修复； b：电机部分短路：更换或修复； c：控制器损坏：更换或修复；
d：充电器输出电压低，电池充不满：更换或修复充电器；e：用者不正确使用，经常过放过充，有时过度使用电池，使电池过早损坏；f：缺少合理的充电方法，充电器质量参差不齐，电池得不到良好的维护，不能发挥其特性；
g：整车厂在设计时没有充分考虑到电动车性能与电池参数的匹配；h：电动车电池出厂到正式使用的储运时间周期过长；
C：蓄电池的维护和保养
(1)当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时，让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命，严重情况会造成电池报废；
(2)电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命，并可避免烧坏电器元件；
(3)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每月对电池进行不少于一次的补充充电；
(4)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热；
(5)蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作；
(6)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险；
(7)只能使用厂家提供专用充电器进行充电；
(8)蓄电池是专用电池，请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害；
(9)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具；
(10)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家或指定的售后服务点妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染；
(11)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时；
(12)环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好；
(13)电池是消耗品，电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到国家规定(25Km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止，应更换新电池；
(14)夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。