日志
苏联红军铁骑成为鹰酱时髦玩物，远销花旗的“乌拉尔”大侉子，长江750要加油啊
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“乌拉尔”作为一个纯粹俄罗斯品牌摩托车，同时也是唯一的出口到美国的消费类汽车技术产品，最近在美国掀起一阵热潮，据说就连布拉德·皮特也购买了一辆乌拉尔摩托。尽管它受到如此欢迎有很多因素，但这个品牌从上世纪五十、六十年代就没有变化的特殊气质，吸引了很多客户。
“乌拉尔”摩托车厂位于乌拉尔山脉中的伊尔比特镇。
尽管“乌拉尔”是俄罗斯品牌，但其中也有很多欧洲顶级品牌的部件，如：Marzochi，Sanchs，Denso，Ducati，Yuasa，Brembo，etc等。
“乌拉尔”摩托是一种边三轮摩托车，也就是我们通常说的“大侉子”。
“乌拉尔”是世界上唯一的“全季节”摩托，能够适应极冷和极热温度。是世界上唯一连续生产的三轮摩托。
“乌拉尔”是全轮驱动摩托，三个车轮都有动力，能够克服一切路面障碍。
工人说，他们经常驾驶“乌拉尔”去山上宿营，在高速公路上以110千米/小时的速度行驶。
生产设备很多都是苏联时期制造的，当然也有很多新设备，比如激光切割机。
一个工人能操作几台设备工作。
激光切割机正在切割钢板。
在喷漆车间，主要是女工在这里工作。她们说每天工作都很轻松，一天完成五辆摩托的喷漆工作，在苏联时期，她们每年要为10000辆摩托喷漆。
他们说在俄罗斯要买乌拉尔摩托，只能通过两三名经销商，而在美国每个州都有一两名经销商销售这款摩托车。
摩托每年都通过安全测试，符合欧盟和美国的道路标准。
尽管车型只有两个，喷漆却有60个方案可供选择。
很多装配工作必须手工来完成。
工人正在组装一个离合器。
机器永远无法代替具有丰富经验的工人。
离合器的组装对于摩托的性能至关重要。
这里是引擎的零部件。
距离乌拉尔摩托定型已经有40多年了，是上世纪四十年代德国宝马摩托的深度改进型。
乌拉尔摩托的引擎正面。
齿轮。
这辆摩托已经有些模样了。
另外一辆沙色摩托。
使用意大利Brembo的刹车片。
尽管这些摩托销往美国，乌拉尔的标志仍旧是俄语。
橡胶弹簧。
已经完成的摩托边斗。
每辆摩托在销售前都要进行测试。
人们说乌拉尔摩托有很好的越野性能，而且能够运载超过150千克的载荷。
正在进行电路调试。
即将销售到美国的乌拉尔摩托。
在美国，每辆摩托售价为一万六千美元。
“乌拉尔”摩托车厂位于乌拉尔山脉中的伊尔比特镇。
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尽管“乌拉尔”是俄罗斯品牌，但其中也有很多欧洲顶级品牌的部件，如：Marzochi，Sanchs，Denso，Ducati，Yuasa，Brembo，etc等。
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“乌拉尔”摩托是一种边三轮摩托车，也就是我们通常说的“大侉子”。
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“乌拉尔”是世界上唯一的“全季节”摩托，能够适应极冷和极热温度。是世界上唯一连续生产的三轮摩托。
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“乌拉尔”是全轮驱动摩托，三个车轮都有动力，能够克服一切路面障碍。
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工人说，他们经常驾驶“乌拉尔”去山上宿营，在高速公路上以110千米/小时的速度行驶。
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生产设备很多都是苏联时期制造的，当然也有很多新设备，比如激光切割机。
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一个工人能操作几台设备工作。
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激光切割机正在切割钢板。
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在喷漆车间，主要是女工在这里工作。她们说每天工作都很轻松，一天完成五辆摩托的喷漆工作，在苏联时期，她们每年要为10000辆摩托喷漆。
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他们说在俄罗斯要买乌拉尔摩托，只能通过两三名经销商，而在美国每个州都有一两名经销商销售这款摩托车。
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摩托每年都通过安全测试，符合欧盟和美国的道路标准。
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尽管车型只有两个，喷漆却有60个方案可供选择。
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很多装配工作必须手工来完成。
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工人正在组装一个离合器。
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机器永远无法代替具有丰富经验的工人。
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离合器的组装对于摩托的性能至关重要。
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这里是引擎的零部件。
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距离乌拉尔摩托定型已经有40多年了，是上世纪四十年代德国宝马摩托的深度改进型。
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乌拉尔摩托的引擎正面。
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齿轮。
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这辆摩托已经有些模样了。
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另外一辆沙色摩托。
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使用意大利Brembo的刹车片。
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尽管这些摩托销往美国，乌拉尔的标志仍旧是俄语。
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橡胶弹簧。
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已经完成的摩托边斗。
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每辆摩托在销售前都要进行测试。
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人们说乌拉尔摩托有很好的越野性能，而且能够运载超过150千克的载荷。
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正在进行电路调试。
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即将销售到美国的乌拉尔摩托。
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在美国，每辆摩托售价为一万六千美元。
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