嘉陵600绝对是摩旅神车
提速快，甚至有点暴力……
车况好的，噪音小，国道跑到80-90，左手离开车把，右手加油门，车把稳如泰山，车身非常平稳。
唯一不足，没有了750的味道和情怀……
再就是，600配件，很贵，真的很贵。
其次，设计空气滤芯的砖家绝对是脑残，昨天换完碟刹盘，刹车片，保养爱车，想换空气滤芯，真费劲。这些设计师，就不能用点脑子？
把机油滤芯，机油观察孔，设计在左边吗？难道您不知道，右边有挎斗，不方便吗？不是二轮，想怎么弄，都可以。这个空滤更换一次，差点没把全车拆了。
分享一下，28号，骑行，450公里感受吧：
可能是比较兴奋，早上，自然醒的早，索性爬起来，起早赶路，第一次骑600跑天目山，很爽，600的碟刹，很带劲，转向也很自然。就是原车灯光，太差了。但是在山区，没车，够用了，进入城区，会车，就遭罪了。天目山到湖州150公里，跑的很爽。下午湖州到安徽铜陵，300公里，有点累了，可能是最近比较累，加上灯光差，还有最关键的，跑长途，一定，一定，一定要戴全盔！
28号，全程跑了450公里，总体来说，很爽。
昨天，抽空洗了爱车，换了后轮刹车盘，刹车片……
总体而言，600还是值得拥有的……

恭喜楼主恭喜楼主！！飒！

嘉陵600已经停产了，只有买二手车了。

恭喜楼主喜提爱车。。。。。。。。。

真是铁杆挎友啊！所有品牌都搞齐了。

请问版主，有一张照片，上传后，居然倒过来，怎么修改？

就是个俩轮摩托车加了个边斗。。什么设计不设计的。。合理不合理的。。。。。。

统一回复，谢谢关注。
挎子有毒

中秋快乐……
没有特殊情况，10.567江西婺源聚会见

长江750经典的水平对置双缸及轴传动带来的骑行感觉是嘉陵600无法比拟的，但超过500公里的长距离摩旅，车、人都有所力不从心。