日志
- 分享 摩托车养护知识
- 三分质量，七分保养"，新摩托车买回家后，在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些保养知识供各位消费者参考： ....l 磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合 新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若 ...
- 分享 摩托车省油10法
- 一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，必要时，可更换新的轮胎。 二、行驶中滑行距离（指松开油门）明显缩短。这时应该检查一下车胎，看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时，会出现油耗增大问题，这时，只需给轮胎充足气，达到标准气压即可。 ...
- 分享 友情链接如何判定摩托车供油是否平衡
- 在这里向大家简单介绍关于多缸摩托车是否平衡供油的判断方法 在以前的介绍中向大家介绍过多缸车的平衡调整维修，现将判断方法介绍如下，以下所述包括化油器和电喷的摩托车 １．双缸车方法如下：（所有车在检测时的方法是将挡位加满） 双缸车在调整前将车发动，热车水温达到７０度，此时将挡加满，慢松离合轻给油门，直到 ...
- 分享 汽油标号的秘密，看来得改喝90＃的啦！！！
- 汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。 ...
- 分享 车架的焊接变形及减小变形的措施!
- 摩托车车架多数采用复杂管、板式焊接结构，是摩托车的支撑骨架，在整车中既要满足众多车体零件安装的要求，又要保证车辆行驶平稳，因此对车架的结构尺寸和形状精度要求较高。摩托车车架焊接后往往会出现变形，不但直接影响整车装配及整车性能，还可能降低车架结构的承载能力引发事故，因此制造中限制和消除焊接变形非常重 ...
- 分享 简述摩托车改装化油器的要点
- 在有关轻型摩托车性能的改装事项中，最有效果与诱惑力的就是化油器。但有许多人也认为，车辆改装中最难的也就是化油器。有的车迷在改装车辆化油器时，只看化油器的型号或排量标称，有的是看接口是不是搭配；这样的作法严重缩小了选择化油器的范围，未必能给车辆配上最好的化油器。笔者在玩车十年的过程中，主要 ...
- 分享 摩托翻新做漆法
- 摩托翻新做漆法 这次跟各位汇报一下我对做漆的一点小小的经验，不算是什么严谨的东西，在我眼里，越是严谨的，我越做不了，有什么说的不好的，请老大们指正，我只想和大家都讨论一下，都抱着一个讨论的态度，怎么才能把漆做好的态度来讨论，让大家能有一个看了就敢于动手，方便自己动手的简单工艺。不 ...
- 分享 四缸平衡的历史多缸摩托车供油系统的供油平衡
- 在这里我将向大家介绍曰产多缸摩托车供油系统中化油器及电喷的多缸平衡供油(以下简称四缸平衡) 1,四缸平衡供油的由来 曰系摩托车在上世纪七十年代后期,随着四大摩托车制造厂家的四冲程双缸.四缸.及六缸车的问世,多缸车的化油器供油方式普遍采用了真空助力膜片式的方式供油,此时化油器平衡供油的技术在四大厂家中相继被广 ...
- 分享 四冲程车异常烧机油的排除
- 在四冲程摩托车上，机油进入燃烧室或排气道时，就表现出烧机油冒蓝烟的故障。维修此类故障时，经常是更换质量过硬的气门油封、活塞环等。但是对有一些车来说，运用上述手段却不能有效根除烧机油冒蓝烟的故障。 异常性冒蓝烟烧机油故障成因有别于气门油封、活塞环等普通性磨损失效和汽缸磨损过量的故障成因，现浅析 ...