我在论坛看到过的最帅幸福

seaoneme

看看咱们的摩友，把老幸福整得多漂亮！多精致！

中国的摩托产业其实不是做不到这样，而是厂家只顾眼前利益不好好做。

幸福和长江，企业要是争气，会把这么经典的国产车活活逼死吗？

wx007

当时的人们不会特别在意经典不经典
身处当中嘛
现在回头才发现经典
当时可是一门心思向前看（所谓的现代风格）
当时即使厂家把产品做到这样的外观
该停产一样停产
即使是现在
如果幸福250和长江750真有弯梁那么大的市场
一定有厂商抢着复产
不用任何人恨任何人谴责
大众的消费引领着金钱的流向
金钱的流向引领者商人的目光
在中国最起码现在还不是一个精品（经典）消费的社会
而是实用
摩托车作为商品有其使用价值，也有其审美价值
现在是使用价值决定命运的时候
虽然联盟里的兄弟更多注重审美
但是我们作为十几亿人中的小群体
我们决定不了一种商品的生死

waxf250

严重同意你的观点
要是现在幸福250满天下
我们玩幸福的也就没有特点了
因为它快要消失
我们才玩它
因为它很少
拥有它才幸福

家和

玩的就是个稀罕 喜欢

超级猛男

确实好车呀，顶一个

tb200

红色那台  坐垫换一下应该更好吧

seaoneme

哈雷一直在生产，经典弹簧头、大滑翔、路威德。。。一直在延续经典的同时不断的在发展。
乌拉尔也一直在生产，同样，它的经典并不因量产而褪色。
所以，经典有时并不真的只是少有才发生的。
想想倭奴的四大厂，都推出过新技术复古车型，幸福和长江，如果也能在这经典复古的外形基础上，加大对发动机的研究，对整车质量的控制，断不会在改革大潮中一命呜呼。
现在连作坊式起家的摩托厂一个个都活得那么滋润，家底原本厚实的幸福和长江，却放任自己走上绝路，真是天大的讽刺。

大军

如果幸福的老车在恢复生产 有多好,,

百变星君

白金

顶好车，同意8楼的好想法