其实我更赞成的是加边刹,刹车合理,改动小,效果也不错!加粗胎效果更好!(用粗胎油耗会增加)!

我现在的就是单机,别说前轮了,光个后轮抱死玩漂移就够汗的!

其实我更赞成的是加边刹,刹车合理,改动小,效果也不错!加粗胎效果更好!(用粗胎油耗会增加)!

我现在的就是单机,别说前轮了,光个后轮抱死玩漂移就够汗的!

怎么说装完要900

怎么说装完要900

600!!!!900!!!你们会要吗??要不把我车上的那套拆下来卖你们算了!拿回去就装什么都不用改!

没有那么贵的,刹车盘我们这里最贵的是65(直径最大的).记得上下泵是48.最主要是做与轮子的连接,这个东西要自己加工!

本人是用YAMAHA250前刹车盘改装的,上泵也是YAMAHA250的.直径不小具体是多少我忘了,就是大家常用的那种(是我自己的车报废剩下来的).与轮的连接和后桥是一样的,用后桥的结合齿,车了个过度板做的.优点:四个轮子那个上的前轮都可以,拆装方便!缺点:结合齿和轮子有间隙!

[此贴子已经被作者于2006-10-29 8:06:42编辑过]

600!!!!900!!!你们会要吗??要不把我车上的那套拆下来卖你们算了!拿回去就装什么都不用改!

没有那么贵的,刹车盘我们这里最贵的是65(直径最大的).记得上下泵是48.最主要是做与轮子的连接,这个东西要自己加工!

本人是用YAMAHA250前刹车盘改装的,上泵也是YAMAHA250的.直径不小具体是多少我忘了,就是大家常用的那种(是我自己的车报废剩下来的).与轮的连接和后桥是一样的,用后桥的结合齿,车了个过度板做的.优点:四个轮子那个上的前轮都可以,拆装方便!缺点:结合齿和轮子有间隙!

[此贴子已经被作者于2006-10-29 8:06:42编辑过]

以下是引用逆行在2006-10-22 16:04:38的发言：

个人感觉换碟刹的话，前面转向的压力轴承最好换成连板锥形的，减少损坏几率，还有就是想办法换宽胎，要不然轮胎抓不住地，你的轧都锁死了车也站不住！

还有就是前轮抱死很危险！

请问个问题,你们包死过前轮吗?就是进口的大排量车双刹车盘双刹车泵我骑是没有包死过!

大家可以做个这样的测试,加速到30公里/小时

单使用后刹车! 单使用前刹车! 前后刹车一起使用!

单使用前刹车刹车距离要比单使用后刹车的刹车距离减少一半!!

前后刹车一起使用仅为单使用后刹车的刹车距离的1/3!!

为什么会这样??因为重心!在刹车的时候重心前移后轮的附着力下降,前轮由于重心前移附着力加大!!

在干净的扑装路面上大家用有碟刹摩托车测试下,前刹车是无法包死的!!

以下是引用逆行在2006-10-22 16:04:38的发言：

个人感觉换碟刹的话，前面转向的压力轴承最好换成连板锥形的，减少损坏几率，还有就是想办法换宽胎，要不然轮胎抓不住地，你的轧都锁死了车也站不住！

还有就是前轮抱死很危险！

请问个问题,你们包死过前轮吗?就是进口的大排量车双刹车盘双刹车泵我骑是没有包死过!

大家可以做个这样的测试,加速到30公里/小时

单使用后刹车! 单使用前刹车! 前后刹车一起使用!

单使用前刹车刹车距离要比单使用后刹车的刹车距离减少一半!!

前后刹车一起使用仅为单使用后刹车的刹车距离的1/3!!

为什么会这样??因为重心!在刹车的时候重心前移后轮的附着力下降,前轮由于重心前移附着力加大!!

在干净的扑装路面上大家用有碟刹摩托车测试下,前刹车是无法包死的!!

以下是引用飚车一族在2006-10-29 8:27:53的发言：

请问个问题,你们包死过前轮吗?就是进口的大排量车双刹车盘双刹车泵我骑是没有包死过!

大家可以做个这样的测试,加速到30公里/小时

单使用后刹车! 单使用前刹车! 前后刹车一起使用!

单使用前刹车刹车距离要比单使用后刹车的刹车距离减少一半!!

前后刹车一起使用仅为单使用后刹车的刹车距离的1/3!!

为什么会这样??因为重心!在刹车的时候重心前移后轮的附着力下降,前轮由于重心前移附着力加大!!

在干净的扑装路面上大家用有碟刹摩托车测试下,前刹车是无法包死的!!

以下是引用飚车一族在2006-10-29 8:27:53的发言：

请问个问题,你们包死过前轮吗?就是进口的大排量车双刹车盘双刹车泵我骑是没有包死过!

大家可以做个这样的测试,加速到30公里/小时

单使用后刹车! 单使用前刹车! 前后刹车一起使用!

单使用前刹车刹车距离要比单使用后刹车的刹车距离减少一半!!

前后刹车一起使用仅为单使用后刹车的刹车距离的1/3!!

为什么会这样??因为重心!在刹车的时候重心前移后轮的附着力下降,前轮由于重心前移附着力加大!!

在干净的扑装路面上大家用有碟刹摩托车测试下,前刹车是无法包死的!!