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2012年年底，刚收了一台全新库存长江750。车到手后，经过简单整理，就能着车，能正常开。为了进一步提高整车性能，我改装了“车迷”套件系列，包括：点火发电系统、化油器、高压包（连防水缸线）、后轮碟刹。下面我就几个改装件在我车上改装前后作个比较，请大家指教。 一、点火发电系统的改装 车子到手后，虽然能着车、能正常开，但发动机工作不稳定。有时候不好启动；有时候很好启动，怠速也好，但加速不行；有时候调整了点火时间，一切正常，但开一段时间又不行了，总之点火不稳定，这和白金点火有直接关系，白金点火是一种机械点火，它能否正常工作因素很多，点火间隙是否合适，凸轮、离心甩块工作是否良好，点火提前角是否合适，都能影响发动机正常工作。我改装“车迷”点火发电系统后，发动机工作一切正常，再也没有出现发动机因点火系统而不能正常工作的故障。“车迷”点火发电系统是一种电子点火系统，只要在安装时把发电机转子上的凸台和触发器按要求对好，发动机就能正常工作，不存在机械故障的问题，点火提前角也是设定好的，能较好的满足发动机正常工作的需要；另外，原来的白金点火系统比较耗电，发动机工作时，高压包的初级线圈基本上一直在工作，只有在点火的一瞬间，初级线圈断电，次级线圈产生高压，供火花塞点火，所以它对电源的要求比较高，体现在我们的长江750上，就是原来的点火系统必须要有蓄电池才能启动。“车迷”点火发电系统很好的解决了白金点火系统点火不稳定、耗电多的问题，同时也大幅提升了发电机的性能，大大提高了发电量，能提供更大的用电空间，再也不会出现蓄电池亏电的情况。我的车子在没有蓄电池的情况下，也能正常启动、工作。 二、化油器的改装 由于我的车子是全新库存长江750，车子到手后，对化油器清洗了一下，化油器工作良好，改装“车迷”点火发电系统后，发动机工作一直比较良好。改装了“车迷”化油器后，和老的化油器相比，感觉性能还是有所提高，主要体现在怠速更稳定，加速更平稳、有力，没有做油耗的比较。“车迷”化油器还有不漏油，不需要泵油，调校简单等优点。 三、高压包（连防水缸线）的改装 高压包（连防水缸线）改装的主要优点是小巧、美观、防水。原来的高压包比较大，“车迷”高压包（连防水缸线）确实小巧、美观，用料实在，尤其是高压帽里的铜触头给人的感觉很厚实，高压帽和火花塞紧密结合，防水效果应该非常不错。没有做耗电、点火效果的比较，反正，改装了“车迷”高压包（连防水缸线）后，发动机工作良好。 四、后轮碟刹的改装 长江750自重很大，没有好的刹车，会带来安全隐患，玩车一定要注意安全。原来的鼓刹，在六七十年代，车少、路上人少、路况差、开不快的情况下，可能凑乎着用。我认为：原来的鼓刹已经不能满足现在安全行车的要求。所以，我加装了“车迷”后轮碟刹。“车迷”后轮碟刹安装方便，不破坏原车的部件。安装后，试车，感觉效果不好，和“车迷”大哥沟通后知道：由于新碟刹带有油污、还未磨合好，刚安装后效果不好；只要多用用碟刹，碟盘上的油污没有了，碟盘和后泵磨合好了，刹车效果会越来越好，最终会有好的刹车效果。我照着做了，刹车效果真的越来越好。我建议：由于新安装的碟刹效果不好，原来的鼓刹也同时用，保证良好的刹车效果，等感觉刹车效果很灵敏时，碟刹的效果就体现出来了。 在联盟里，本人是菜鸟，希望大家多批评、指正，谢谢大家！ | 
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发表于 2013-5-20 13:48:16
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