骠骑 发表于 2016-2-29 01:17 static/image/common/back.gif
40匹为这个已经花了很大的代价啦……等着即可
另外，兲朝特色的上牌方式有很多，何必纠结这一点？
那些方式还是不能让人放心，今年6月貌似要严查摩托车，还是正规上牌比较好，否则出去外地真不敢！
40匹 发表于 2015-10-18 04:44 static/image/common/back.gif
20,左右把手胶套!市面上的把手胶套样子难看,材质不好,易黑手,研究会以老胶套为样本,经手工雕模,用高级原胶 ...
这个应该考虑改进，做一种电热的，可以无缝直接安装！因为出图旅行，最怕寒冷天气！:lol
本帖最后由 大丈夫 于 2016-3-5 12:07 编辑
40匹 发表于 2015-9-17 23:10 static/image/common/back.gif
3,曲轴.生产原因:市面上32曲轴很少,而且质量不是太好,很多是拆车件,曲轴坏了,拆装一次非常麻烦,找了好几个曲 ...
曲轴既然自己做，就要参考现代汽油机曲轴的外形构造，让他的运行油压空气阻力变得最小，至少体质要做的更加小巧，轮廓要更加圆润！学名叫做圆角滚压！:handshake
大丈夫 发表于 2016-3-5 11:29 static/image/common/back.gif
曲轴既然自己做，就要参考现代汽油机曲轴的外形构造，让他的运行油压空气阻力变得最小，至少体质要做的更 ...
以旧复旧是最稳妥的，你的想法恐怕是奢望了……赞你一个
拜读观瞻数次，件件精品，越看越有意思，盼挎友的春天尽快来临！
中国制造没有解决不了的问题，其中难度最大的还是上国家目录，祝40匹所有的以成功！
期待后续顺利！
基本不胡扯 发表于 2016-3-17 11:29 static/image/common/back.gif
以旧复旧是最稳妥的，你的想法恐怕是奢望了……赞你一个
长江750之所以混到今天这步田地，就是因为像你一样的这种思想害的，呵呵，好听点的说法是坚持不妥协，难听点就是古板不思进取！保持自己的风格没错，但在保持长江750风格的前提下的对品质、性能的不断改进是必要的！你说对吗？:lol
大丈夫 发表于 2016-3-17 19:08 static/image/common/back.gif
长江750之所以混到今天这步田地，就是因为像你一样的这种思想害的，呵呵，好听点的说法是坚持不妥协，难听 ...
重造个发动机难吗？ 这个活儿交给 吉利 交给钱江 交给 嘉陵 分分钟的事儿 重新研发的成本谁来承担？ 一套梅花毂值500吗？ 要我说值！ 你得把开模费 研发费买单才行~……没有量 所有的成本都得我们这帮疯子去买单…… 就这个弄法再把发动机再造，顶的上一台大贸乌拉尔了……
不是哥们儿古板 固守 也不是不思进取 只是奈何一辆车卖到三四万块的时候 已经让很多人望而却步了~
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骠骑 发表于 2016-2-29 01:17 static/image/common/back.gif
40匹为这个已经花了很大的代价啦……等着即可
另外，兲朝特色的上牌方式有很多，何必纠结这一点？
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梅花鼓漂亮 :lol:lol:lol