本帖最后由 2476405525 于 2016-9-26 16:33 编辑
快打完了断电了:(
想了几天才回复帖子，就想好好的说一下
1,完全仿宝马R80,
这个代价有点高，短期内不太现实。虽然宝马的发动机很好
2,仿乌拉尔新款电喷发动机这个也慢，除非直接买乌拉尔的发动机，
3,用现在32的外形,
这个最靠谱，40匹大师你对32的发动机是很了解的，在他的基础上改进一下，不需要花太多的精力，而且很多挎友已经开发了很多套件，可以直接采购，可以在短期内，不太高的成本下就可以完成了。
（以后再开发新的车型和发动机下面再说）
4,结合以上3种发动机,重新设计一款具有自主知识产权的发动机.
这个我觉的是必须的，可以慢慢搞，和新车型一起开发。可以借鉴乌拉尔:lol
下面是我的一些想法，说的不好大家也不要笑。百花齐放吗:loveliness:
1，开发车型先以m1的外形为主，32的改进发动机。（24的就算了，生产的人太多了）
然后，，还可以加上宽胎，就是借鉴宝马r75的外形再生产一款，就等于有两款基本车型了。不要不好意思，哈雷以前的车型差别都不是太大:lol（不是有仿造宝马的缸盖吗，加上就可以了。）
2，后期肯定要开发新的车型和发动机，可以借鉴乌拉尔，但一定要有自己的特色，水冷等等不是重点，重点是特色，
3.关于水冷油冷，我觉得在合适的条件下，可以去做，水冷的发动机本来就有，可以作为蓝本开发。油冷的改动不大也不是事。
我觉得研究会首先要明确产品的定位，即这款新的边三轮做出来是什么类型的？面对什么类型用户？是注重复古的，玩腔调玩文化？还是注重性能的，体现日常实用性？
如果是玩复古，就不能用水冷和油冷，必须风冷。可参考哈雷、印第安、乌拉尔、凯旋、川崎W系列，这些都是典型的复古款重机，有几款用了水冷油冷发动机？都是纯正的风冷古典风。水冷机是非主流，不受客户待见，如哈雷750。
如果是玩性能，为了平时实用性，那么外形就不必局限于长江了，什么性能好就学啥。
自然者 发表于 2016-9-26 22:31 static/image/common/back.gif
我觉得研究会首先要明确产品的定位，即这款新的边三轮做出来是什么类型的？面对什么类型用户？是注重复古的 ...
尊兄的这些建议。恕老衲不能苟同。。。。。。。。。。{:5_161:}{:5_161:}
本帖最后由 2476405525 于 2016-9-27 18:00 编辑
我觉得先以m1为主，这个车40匹都吃透了，容易在短期内出好的产品，同时可以开发新的产品，，这样一步一步来，风险小，资金压了也不大，。至于冷却方式，开始肯定是风冷，只要发动机质量过关，不是太大的问题（喜欢挎子的就要想清楚，动力不是他的强项），油冷可以搞一个改装套件（我记得有人开发过套件），也可以直接加上，水冷的发动机本来就有，改进一下就可以了吧。
说的不好，不要介意啊:lol
补充一下，我觉得现在的32的发动机外形很漂亮，要是换上仿宝马的缸盖就更漂亮了
40水冷仿造就行了，仿造其他的，不说动力，就说价格没多少能接受的了的，伴随着市面挎子数量的增多，挎子市场行情会逐年递减，研发比仿造需要的时间跟金钱是非常多的，新的24.32机器厂家已经在生产，市面报废拆解的发动机外加发动机配件还够用几年，40水冷～普及吧～
来自安卓客户端
外形必须R80，水平对置发动机、水冷或油冷、电喷、边驱带手挡、32匹或以上。:lol:lol
缸径和冲程可以维持不变，改良一下散热，连杆看看能不能改成带瓦片的，电子点火触发能不能在飞轮的位置，现在的点火器分辨度数越来越精确了，这方面也应该提高，机油压力提高点也可以，尽量不用采用前置电子点火的那套，感觉用了以后曲轴轴承孔很容易产生间隙，其他的。想起来再说
至于整车怎么造，这不是我考滤的，最想让750和小车一样在警察叔叔面冒火花，光明正大:lol
既然楼主叫40匹，应该上40匹水冷，当然油冷也可以。2000转爆发最大扭力。速度过160.变速箱传动轴出口外凸部分，可以上150轮胎。上面是总体作为单机的要求。至于发动机，我认为美观上设计应该隐藏高压包，马达，和点火线。一切电路线不能漏出来。乌拉尔发动机的缸头设计比较有棱有角，看起彪悍些。
内部我不懂设计，但是显然干式单离合是要选择的。
先想到这些。最近一年多忙到炒股赚钱，很久没有关注40匹兄的进展，想不到发展到这般境地。真心佩服
四缸加手自一体改脚上变档，外型加个罩子啥都解决了