无锡750
发表于 2008-12-1 17:40:24
:victory: :victory: :victory:
夏都
发表于 2008-12-1 18:31:47
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:30 编辑
开始拆发动机箱.箱体共有10棵螺丝,现在剩9棵.缸体3棵,(中等长)箱体中间2棵.(长)外圈3棵(短)
夏都
发表于 2008-12-1 18:37:33
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:33 编辑
将最后一棵螺丝拧下,并拆掉离合联动凸台,红圈内有个销子要冲下(图中已经没有了,我取下了)
夏都
发表于 2008-12-1 18:43:42
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:35 编辑
开箱:固定专用工具,(螺丝是用发电机上面的)如果没有可以自制,很简单...
顺时针拧工具把柄,箱体会开一缝,停,不能再拧了.要用锤子敲击图3中位置.再拧,再敲击..即可分开箱体...
夏都
发表于 2008-12-1 18:49:35
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:38 编辑
取开后的样子,齿轮已经被打掉了,(是转动齿轮和链轮一起)
夏都
发表于 2008-12-1 18:52:05
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:40 编辑
取出副轴以及三个齿轮,从上至下依次是三挡,二挡.一挡
路易港
发表于 2008-12-1 18:57:05
学习:victory: :victory: :victory: :victory:
夏都
发表于 2008-12-1 19:00:46
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:42 编辑
取下拨叉导杆以及拨叉,注意上面拨叉上面的销子已经没有了,这就是造成打齿的原因,拨叉要换新的同时要将那个销子重新铆接或用电焊点住.防止松脱!!.....
再取出下拨叉..
夏都
发表于 2008-12-1 19:06:20
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:44 编辑
取出主轴上的两个齿轮,分别是三挡齿.二档齿.一档齿取不下他和主轴是一体的...
夏都
发表于 2008-12-1 19:18:36
本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:48 编辑
取出拨爪总成,上面有两个拨爪带弹簧注意别飞了..呵呵
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