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夏都 发表于 2008-12-2 10:40:40

本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:56 编辑

检查空挡接触片,若松动要铆紧...这个片只有在空挡时是才和下图中的触点连接在一起,灯就亮了

夏都 发表于 2008-12-2 10:47:17

本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 09:58 编辑

若凸轮板及拨爪总成正常的话就可装复,将拨爪压下..安装到位

夏都 发表于 2008-12-2 10:48:50

本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 10:01 编辑

检查拨叉和齿轮的间隙,不能有过大间隙

夏都 发表于 2008-12-2 10:53:06

本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 10:02 编辑

检查拨叉与拨叉导杆的间隙...也不能有大的间隙

夏都 发表于 2008-12-2 11:53:29

本帖最后由 夏都 于 2010-6-30 10:52 编辑

发动机最容易出现三档脱档故障,在没有新件更换的情况下,只有自己动手解决了...脱档的主要原因是零件磨损过度,比如,凸轮板\拨叉\拨叉导杆.齿轮及副轴结合处没有棱角等..
如果副轴和三档齿磨损不大,在拆机前测量副轴轴向间隙的前提下,用电焊将图中红圈处加长,然后用砂轮机修理,加长1毫米就足够....就可以正常使用了..实践证明是可行地效果不错.
图3中可以明显看出对比

夏都 发表于 2008-12-2 11:56:36

在一档齿轮下面加个垫片 也可以,但容易出现空挡时副轴一档齿和二档齿相碰的现象....

CCTV 发表于 2008-12-2 12:21:20

谢谢真幸福 真的很幸福~！！

冷冷的风 发表于 2008-12-2 12:32:29

感谢 夏都

一直对幸福有兴趣   希望有一天可以把250的发动机改到750上哈哈那油耗老牛逼了

速度 肯定是有影响了   不过也没见谁天天把750开100迈

呵呵有时间我们交流

我QQ149669350

蜀道难 发表于 2008-12-2 20:45:30

再次专程来学习:victory: :victory: :victory:

夏都 发表于 2008-12-5 09:57:15

呵呵,怎么没人提点意见呢,交流交流嘛!!:o

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