|
用相机拍的杂志封面!所以角度少了点!
因为是手抄.所以对原文有所删节!
第一段是阐述个性话摩托车的前景,在此删除!
图中所示摩托车是山东济南宋先生2001年在湘江750J-1摩托车的基础上完成改装的,[此处删节250字]!改装车的原车是一辆1983年12月出厂的湘江750J-1侧三轮摩托车,该发动机功率为23.5kW,顶置气门,风冷发动机!
1.外型
该车的外观设计参考了雅马哈彗星摩托车，改装后的湘江750J-1摩托车的整体给人一种庞大彪悍的感觉,[此处删节150字]!硕大的水滴形油箱可容纳三十多升燃油,内部采用了双箱分离结构,中部空隙安装了收录机,功率放大器,音箱等设备.油箱上部安装了手工制成的仪表板,仪表板装备有机械式车速表,里程表,燃油存量表,转向指示灯,远光指示灯,发电机指示灯.油箱,车把车座,前后挡泥瓦,消声器完全靠手工打制而成.车架改造中,将车架前叉前倾角度增加了3度.同时加大了主销后倾角,这样使前轴前伸了30mm,车驾底梁用角磨机磨断焊口后,外伸46mm,再重新焊接,这样车辆外观上只有原来的焊口.后平叉加长160mm,三处共加长了236mm,使轴距长达1730mm.车驾经焊接后,装置发动机和4.50-16型车轮.由于这辆车作为单车使用而需降低车座,为此也对车驾进行了修改.
2.电气
前照明灯采用了栽重货车上使用的最大的一种灯具配件,外壳全部电镀，使用了三枚100W/100W的卤素前照灯.其中双侧前灯除了照明的功能外,还承担防雾灯,转向灯,示宽灯的功能,而且还备有双侧不同步双跳功能.为此,全车电路完全进行了重新设计,仅继电器就使用了15枚.湘江750原有发电机功率小,转速低[20A],改装中换装了微型汽车所使用的40A发电机,并改用皮带驱动.利用曲轴上的大直径皮带轮,带动40A发电机的小直径皮带轮,以提高发电机转速.发电机改装后不但为全车提供足够的电力,而且还有能力为其他大功率配电器供电.与未改装发电机前的750相比,定制车的脚启动装置是长期闲置的.
3.油路
为了提高发动机的性能,降低油耗,改装中对化油器进行了彻底的改进，使用了微型汽车装备的462QP30单化油器替代原有的双化油器,使用进气歧管将化油器与汽缸连接,并将化油器装置在油箱的后下方,这样既解决了染油热蒸发问题,又解决了调整化油器一致性的问题.在化油器歧管中安装了防止抢油的换气阀,并安装了防止冬日换气阀结霜并可加热混合气的电热陶瓷,使用压力导管将发动机放空管与空气滤清器连接,收集窜如齿轮箱中的燃气,进行二次燃烧.改装后的车辆功率大大提高,油耗降低近40%,实际使用中油耗量在3.9-5.2L/100km之间!改装后的这辆摩托车已经看不到原车的影子,成为一辆外观,性能俱佳,独一无二的个性化定制车.
实际乘骑中,轻轻松开离合器,即可感觉强大的动力源源不断地涌来.扭力只大,速度之快,仿佛是在驾驶一辆高性能摩托车.笔者曾乘座汽车在郊外与其同行,在汽车时速70km的时候,这辆摩托车极为轻易的超过笔者所乘的汽车,并迅速消失在前方,估计当时摩托车的时速已达到或超过110km
[删除最后500字]
| 
/1 
IP卡
狗仔卡
发表于 2006-8-9 17:34:51
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2006-8-9 20:48:04