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楼主: 40匹

各种发动机,变速箱的拆卸安装,以及平时遇到的问题!

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 楼主| 发表于 2010-12-17 00:27:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2010-12-16 04:29 编辑

老的前叉的“下帽联接螺帽”分2部分,还包括一个“下套筒”。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 00:31:19 | 显示全部楼层
安装方法也一样。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 00:36:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2010-12-16 04:40 编辑

套进“柄管”,旋紧!
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 楼主| 发表于 2010-12-17 00:56:22 | 显示全部楼层
如果旋不紧或使不上劲,可以用工具插在“弹簧下帽”的孔里用劲!
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 楼主| 发表于 2010-12-17 00:58:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2010-12-16 04:59 编辑

装上“上衬套”,注意零件的方向。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 01:05:16 | 显示全部楼层
装上“下衬套”,这个没有方向性,随便怎么装都可以,再把“柄管弹性圈”(卡环)装上。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 01:15:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2010-12-16 05:39 编辑

装到这里,要暂时停一下,观察一下“下帽联接螺帽”会不会碰到“中部套筒”,如果不会碰到,就进行下一步!
如果会碰到就要调整“中部套筒”!因为“柄管”这一套零件都是直的,会碰到就是“中部套筒”的问题!
对小歪的“中部套筒”,有时用点劲就可以校正,要是歪太多,就要在“弹簧上帽”和“中部套筒”之间加点垫片之类的东西。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 01:38:13 | 显示全部楼层
老式的“缓冲器”和新式的“缓冲器”。
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 楼主| 发表于 2010-12-17 01:45:48 | 显示全部楼层
如果卸下的橡胶垫是好的,就直接安装到前叉的“接头”(油缸)上。
如果是坏的,就自己用内胎皮剪一个!
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 楼主| 发表于 2010-12-17 01:48:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2010-12-16 06:08 编辑

然后装到“接头”(油缸)上。
“缓冲器杆”上一定一定要把螺母旋上。
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