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越南飞行员驾机投奔中国内幕

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发表于 2011-3-24 13:55:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
1981年,越南社会主义共和国的两名飞行员和其他8名人员在河内白梅机场夺取越军总政治部惟一一架uh—1h直升机,驾机投奔中国。作为当事人之一,现旅居法国巴黎的越侨杨文利出版了《河内红色暴动》一书,详细回顾了夺机出逃事件的细节。
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      下定决心要外逃( `# r4 h9 H+ N% N

    在此次惊天的出逃行动中,越南空军上尉乔清陆是个关键人物。乔清陆从1969年便开始在越南人民军服役,起先党的教育是“赶走美帝,迎接解放”,可是在1975年黎笋集团攫取越南党和国家的最高权力后,虽然国家统一了,但战争并未离越南而去。照黎笋集团的指示,乔清陆驾驶直升机继续在老挝、柬埔寨和柬泰、越中边界奔波。
    有一次,乔清陆在柬埔寨桔井省亲眼看到侵柬越军烧杀抢掠的暴行,看到越南士兵死无葬身之地的惨状。大量血的事实让他感到越南正走在一条“黑暗的末路”上,于是内心下定与黎笋集团决裂的决心。
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    1981年4月的一天,乔清陆把外逃的打算告诉密友黄春团,黄是越南空军地勤机械师,准尉军衔。黄春团早有外逃的想法,但这是生死攸关的大事,必须策划得万无一失才行。由于越南统一前后,各类人员外逃现象严重,为防止军人外逃,黎笋责成越南国防部采取一系列防范措施,其中最绝的一条是飞机停飞后,必须将指示方向的磁罗经和启动用的电瓶拆下来集中保管。, z- [& c% Z% w
   乔清陆等人要驾机外逃,首先得设法弄到磁罗经和电瓶,而这两样东西只有在黑市上才能买到。可是越南国内物价猛涨,薪俸微薄的小军官又怎样筹到这一大笔钱呢?正当他们发愁的时候,一个偶然的机会,他俩得知家境较好的建筑工程师杨文利也有外逃的打算。
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      假扮渔民买电瓶, F+ G7 T0 p- n' w! s% N0 s7 R' U/ X
   时年49岁的杨文利来自胡志明市(原南越首都西贡),1975年南越垮台后,因其当过南越伪军的工兵,而且退役后曾为美国海军做过技术顾问的经历,被越南公安抓到劳改营进行思想改造。被释放后,杨文利感到在这个国家没有发展机会,遂打算出逃海外。8 M. p. C3 N+ Y0 V
   杨文利对乔清陆的出逃计划表示积极支持,主动承担一切经费。此后,杨文利和黄春团经常利用休息日,穿上便衣,乔装成海员或渔民走街串店。一天,他们来到胡志明市一家商店,和店员拉家常。混熟后,杨文利就求援说:“我们是渔民,没有电瓶就出不了海。”店员看到他们要求迫切又肯出大价钱,就答应可以订做一个电瓶。几度周折,他们终于以7000元越南盾的高价买到一副旧电瓶。不久,他们又以同样方法购得一个磁罗经。% C: q4 s( r* p9 p% L, R
  ]" u( |- R! E# Q, L# P# e2 E7 ~  h
    1981年9月17日,乔清陆、黄春团同杨文利在胡志明市进行最后的行动讨论。乔清陆提到,他将在本月底回到河内,因为越军总政治部仅有的一架美制uh—1h直升机要去中越边境视察防务,他被选为该机的驾驶员。他认为,这是出逃的绝佳机会,直升机所停放的河内白梅机场离中国不太远,直升机油量恰好够用,况且遭黎笋迫害出走的越南国会常务委员会副主席黄文欢也在北京,正好可以揭露黎笋集团祸害越南百姓的真相。由于乔清陆的建议很有说服力,于是出逃的大方向确定下来。
     乔装打扮聚河内
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    按照乔清陆的安排,黄春团利用部队休假,提前跑到河内找来好友——原越南空军机械师黎玉山。! v; a' k# ~( f+ E
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    24岁的黎玉山于1975年4月入伍,长期在白梅机场工作,后因对军队前途感到失望,遂自动申请退伍,成了机场里的一名临时工,他热切期盼与黄春团一起脱离牢笼。在行动前几天,他俩不知    与此同时,杨文利等人也穿上在黑市里买来的假军服,假扮成空军军官,坐火车来到河内。; ?0 x6 r  e. Z' ~% }. A5 d
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    9月28日上午,乔清陆准时驾驶总政专机来到白梅机场。乔清陆一下直升机,就从机场出来找黄春团、杨文利等人会面,共同检查出逃的最后计划,并规定了具体出走路线以及分工等。
    9月29日一早,乔清陆再次对白梅机场的地貌进行观察,寻找可供次日直升机离开白梅机场后的第一个降落点,那里是供杨文利等人登机的地方,不能离他们的住处太远,还要有明显的灯光标志。当他来到龙编桥时,眼中突然闪出亮光:“这是多好的‘天然机场’啊!桥上有灯光指示,桥下又是个足球场,可作临时停机坪,而且足球场离杨文利住处很近,上机很方便。”
    黄昏时分,乔清陆又来到白梅机场,假装准备第二天飞行,接近自己驾驶的直升机。他一面向执勤的哨兵递烟,一面同哨兵周旋。趁哨兵不注意,他悄悄地把直升机门窗的暗销拔掉,扫眼看了一下仪表盘上的油量计,看到油量足够飞到中国境内,心中才有了底。
 楼主| 发表于 2011-3-24 13:55:46 | 显示全部楼层
打晕哨兵夺飞机2 Z* X# m- ~: L
    河内时间9月30日子夜2时许,杨文利等7人带着电瓶和磁罗经,骑上自行车从市区出发,沿着小路直奔白梅机场。途中,他们在小山坡处与乔清陆、黄春团、黎玉山3人会合。10个人分成三组,第一组只有乔清陆和黄春团两人,负责去机场联系。第二组是黎玉山和一个副手(姓名不详),他们带着电瓶、磁罗经等去机场修理厂。那里有个围墙缺口,只隔着铁丝网直通停机坪。第三组则由杨文利带队,去龙编桥等直升机飞来接应。: w# O* ?/ Y9 f
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    凌晨4时整,乔清陆和黄春团凭出入证顺利通过两道岗哨,来到白梅机场腹地。此时,夜雾仍笼罩着机场,乔清陆和黄春团终于接近到那架机首编号为“576”的黄绿色专机旁,巧合的是,他俩竟又碰上昨天傍晚值勤的哨兵。乔清陆发现这个哨兵对他们的行动似乎有些警觉,于是做了一个手势,黄春团迅速把藏在靴内的铁棒抽出来,将这个哨兵打晕。随后,早已剪断铁丝网的黎玉山和另一个人立即飞奔向直升机,不到3分钟,电瓶和磁罗经就装好了。乔清陆迅速去掉固定直升机的铁索,于河内时间凌晨5时7分起飞。' Z( ~4 k; @3 ~' P* M9 Y' z4 F
    5时10分左右,直升机抵达龙编桥附近的足球场。乔清陆将直升机悬停在杨文利等人的面前,他大喊一声:“快上!”机上的人拼命把待在足球场上的6个人迅速拉进直升机,然后腾空北去。+ J! w' Y' k  q0 g2 T- k5 Y- W3 f
    控诉黎笋留中国
    直升机离开白梅机场大约1小时后,河内拉响了红色警报,逃亡者从直升机无线电里听到很嘈杂的喊话声,很显然河内全城都在找他们!
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    经过两个多小时的飞行,他们终于迫降在中国广西壮族自治区大新县一块红薯地里。面对闻讯赶来的中国边防部队和民兵,10名越南逃亡者主动交出武器,粗通中文的乔清陆代表大家激动地说的第一句话是:“我们是越南人,到这儿来,要控诉黎笋集团。”! \3 p2 @# [  G4 V7 C
   不久,乔清陆等人被带到大新县城,那里有中国官方人士。原来当直升机飞近中国时,解放军雷达部队已发现这一情况,并向上级做了汇报。中方立即与黄文欢取得联系,黄文欢向中国政府提出要求,保护这架直升机及其机上成员。- R# d' a0 R! [/ N
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    很快,乔清陆一行被送到北京。10月16日下午,乔清陆、黄春团、黎玉山和杨文利在北京举行中外记者招待会,说明逃离越南的原因,并介绍了越南国内形势及越南侵略柬埔寨等情况。  G6 G5 |+ U3 t5 T+ l$ r
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    10月20日下午,黄文欢在北京会见了乔清陆一行。后来,除杨文利请求前往法国投奔亲友外,其余9人均定居中国。
 楼主| 发表于 2011-3-24 13:59:03 | 显示全部楼层
1981年9月30日上午8时51分(河内时间7时51分),一架越南jyUH-1H直升机降落在我国广西壮族自治区大新县一块农田里,机上走下来越南空军少尉飞行员乔清陆、越南空军准尉、空中机械师黄春团、退役准尉空中机械师黎玉山和建筑工程师杨文利等10人。他们向闻讯赶来的中国人民解放军边防部队和民兵主动交出了武器,并说明自己是因为不满黎笋集团的统治,才驾机投奔中国而来的,希望能够在中国政治避难。很快他们一行10人被送到北京。10月8日,人民日报头版发表简讯《反对黎笋反动集团的黑暗统治 乔清陆等十人驾机逃离越南到我国 表明追求自由和幸福的来意后受到我有关方面的接待》,向全世界公开了此一事件。
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越南国内迅速作出反映,指责上述人员在越南犯了杀人罪,为了逃避法律的制裁所以逃亡中国。10月16日人民日报刊发消息《我有关部门根据中国法律规定 允许乔清陆等十人在我国居留》。10月16日下午,乔清陆、黄春团、黎玉山、杨文利4人在北京举行中外记者招待会,说明逃离越南的原因,并介绍了越南国内的形势,越南侵略柬埔寨等情况。10月20日下午,越南共产党元老黄文欢会见了乔清陆一行。图为三位越南飞行员在飞机前合影。
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河内是越南防空体系最为完善的地区,拥有全国最先进、最完备的防空探测系统,构成了全方位、全高度的立体探测网。越东北也是越南空军-防空军部署最严密的地区。但乔清陆等人驾驶直升机从河内的白梅机场起飞,在越南境内飞行了130公里,却未被越军击落,最后在中国境内成功着陆,堪称世界飞行史上的一个奇迹。
30年过去了,博物馆内停放着的1981年越南飞行员起义投奔中国时驾驶的UH-1直升飞机。
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H—1由美国贝尔公司研制,公司内设计代号为贝尔204、贝尔205等。研制初期的型号曾称作H—40,进入预生产时型号改称HU—1(即H—1的通用型),很快就改成了UH—1
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1955年2月,贝尔公司得到了一份研制一种救护直升机的合同,公司内部代号定为204,军方初期代号为H—40。第一架原型机于1956年10月首飞,1959年6月30号交付空军使用并被命名为“HU-1依洛魁”。1962年9月重新命名为“HU-1”。
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发表于 2011-3-24 22:19:00 | 显示全部楼层
发表于 2011-3-25 23:47:40 | 显示全部楼层
还是军人呢。。不满ZF,也不至于要叛国吧?鄙视~~
发表于 2011-3-26 16:23:30 | 显示全部楼层
支持黎笋!
反对叛国投递的叛徒
发表于 2011-3-26 17:52:41 | 显示全部楼层
无论什么原因,背叛祖国都是可耻的
发表于 2011-9-14 00:28:50 | 显示全部楼层
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发表于 2011-11-27 15:34:20 | 显示全部楼层
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发表于 2011-11-29 16:10:31 | 显示全部楼层

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